Introdução
Neste artigo, vamos analisar e comparar as diferenças entre dois tipos de transmissão de desempenho: 4L60E e 4L80E. Ambos são projetados pela General Motors Company e possuem uma transmissão automática de 4 velocidades com overdrive. No entanto, existem características únicas que os distinguem um do outro. Vamos explorar essas diferenças em detalhes e destacar as vantagens de cada uma.
Origem
As transmissões 4L60E e 4L80E têm números de modelo semelhantes, mas diferem na forma como foram fabricadas. A 4L80E é uma sucessora eletrônica da Turbo 400, uma transmissão utilizada em aplicações de corrida e hot rod. Por outro lado, a 4L60E é uma transmissão eletrônica sucessora da 700R4, que foi a transmissão padrão usada em veículos Chevrolet e GMC a partir de 1982.
Aparência
Uma das maneiras de distinguir a 4L80E da 4L60E é observando o formato do cárter de fluido da transmissão. A 4L80E possui um cárter oval, enquanto a 4L60E possui um cárter retangular. Além disso, o número de parafusos usados para fixar a transmissão ao motor também é diferente. A 4L80E possui mais parafusos devido ao seu tamanho maior, com um total de 17 parafusos no cárter, enquanto a 4L60E possui 16 parafusos.
Tamanho e Peso
Uma diferença significativa entre as duas transmissões está no tamanho e peso. A 4L80E é maior e mais pesada do que a 4L60E. Sua construção mais robusta pode ser atribuída ao seu peso de 236 libras e comprimento de 26,4 polegadas. Por outro lado, a 4L60E pesa 150 libras (sem fluido) e tem um comprimento de 23,5 polegadas. Essas diferenças de tamanho e peso devem ser consideradas ao escolher a transmissão adequada para o seu veículo.
Potência
É indiscutível que a 4L80E é mais potente do que a 4L60E. Por esse motivo, carros com motores mais potentes geralmente são associados a essa transmissão. Esses veículos são usados em aplicações exigentes, como reboque ou corrida. Se a transmissão 4L60E for usada nesses motores mais potentes, o motor poderá desgastar a transmissão prematuramente. No entanto, em algumas ocasiões, uma transmissão 4L60E padrão pode ser capaz de suportar o motor.
Preço
Dado que a 4L80E é mais potente e capaz de suportar aplicações mais exigentes, ela é mais cara do que a 4L60E. Seu preço mais elevado está relacionado ao seu tamanho maior e ao uso em motores com maior potência. Se você procura uma transmissão resistente que possa suportar caminhões pesados e veículos de alta velocidade, a 4L80E é a melhor escolha. Optar pela 4L60E em um motor de alta potência pode resultar em quebra da transmissão. Outro fator que contribui para o preço mais alto da 4L80E é o fato de ela ser menos comum do que a 4L60E. Você também encontrará mais facilmente peças e transmissões completas no caso da 4L60E em comparação com a 4L80E. Independentemente disso, as peças para a 4L60E podem ser encontradas online ou em um ferro-velho.
Relação de Engrenagens
Há uma diferença significativa nas relações de engrenagem entre as transmissões 4L80E e 4L60E. As relações de engrenagem para a 4L80E são as seguintes:
1ª: 2,482 2ª: 1,482 3ª: 1,00 4ª: 0,750 R: 2,077
As relações de engrenagem para a 4L60E são as seguintes:
1ª: 3,059 2ª: 1,625 3ª: 1,00 4ª: 0,696 R: 2,294
Conhecer essas relações de engrenagem ajudará você a decidir se é ideal trocar uma dessas transmissões pela outra. É necessário considerar a relação de primeira marcha e combiná-la com um diferencial do eixo traseiro.
Torque Máximo
A duração de cada transmissão também é uma diferença importante entre elas. A durabilidade em termos de desempenho está relacionada ao tamanho, devido aos componentes internos maiores presentes na transmissão. Dito isso, o torque máximo que a 4L80E e a 4L60E podem suportar é de 450 Nm e 350 Nm, respectivamente. No entanto, esses valores de torque não são fixos e podem variar ligeiramente. Além disso, uma transmissão nova tende a durar mais em comparação com uma que está em uso há 30 anos.
Chicote de Fios, Controlador e Sensores
A eletrônica da 4L80E e 4L60E também apresenta diferenças significativas. Nesse caso, há uma incompatibilidade entre o chicote de fios e a unidade de controle da transmissão. Esses componentes não podem ser intercambiados entre as duas transmissões. Outra diferença está nos sensores, pois a 4L80E possui dois sensores de velocidade diferentes dos encontrados na 4L60E. É útil adquirir um chicote de fios e unidade de controle ao realizar uma troca de uma transmissão para a outra.
Conclusão
As diferenças entre as transmissões de desempenho 4L60E e 4L80E são numerosas. Essas diferenças mostram que a 4L80E é a melhor transmissão das duas. No entanto, ela será mais cara e mais difícil de encontrar em comparação com a 4L60E. Em última análise, você deve optar pela 4L80E se o seu carro for usado em aplicações exigentes que possam desgastar a transmissão. Se você estiver dirigindo regularmente, a 4L60E é uma boa opção, pois é uma transmissão padrão capaz de lidar com a potência do motor.
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